“我买的汽车配件是吗？”这一困扰众多车主的问题，正在寻找破解之道。8月16日，为期5个月的“2015中国汽配质量万里行”活动在北京举行出征仪式。

　　中国质量万里行促进会秘书长高伯海表示，所谓“”，就是完全符合质量标准并能提供质量保障的产品，与其相对应的是“次品”“假货”。“”本是在其他成熟行业司空见惯的质量保证体系，但在汽车配件及服务行业，“化”却姗姗来迟。中国质量万里行促进会曾对北京、天津、上海、重庆等12个省区市部分企业的汽车售后服务开展了专项调查，调查发现近半数厂家使用假冒伪劣配件，近4成消费者曾遭遇过隐形消费或强制消费，汽配市场质量亟待提高。

　　随着中国汽车保有量的不断壮大，中国汽车后市场规模持续扩大，我国汽车售后服务市场也迎来难得的发展机遇，市场规模超过4500亿元，成为拉动汽车内需的重要增长点。市场对汽配行业也提出了更高的要求，无论是人民大众还是生产企业，都期待汽车后市场的产品质量、服务质量、售后质量能有一套更高、更严格也更有利于行业发展的标准。中国汽车后市场联合会秘书长路志光介绍说，行业认可的“汽配”必须有三大保证：一是生产厂家是具备国家工商、税务、生产许可等的合法合规企业；二是产品要具备国家质检体系的CAL认证、国家计量体系的CMA认证和其他法律所规定的相关认证，如3C认证等；三是厂家须提供明确的售后质保政策及质保服务，按照法规、行规的要求对产品包修、包换、包退。

　　诸葛修车网创始人祁庆在出征仪式上发布了《汽配倡议书》。上海通驰森焱橡塑制品有限公司总经理韩月月在出征仪式上作为企业代表表示：“我们自信自家的产品质量在一线水准，可产品还没出厂就已经被扣上了‘副厂件’的帽子，这让我怎么做品牌？来参加这次万里行，就是想让领导、专家、媒体们都来检验我们，我们也能向市场硬气地说一句‘我是！’”

　　截至出征仪式当天，十几天的时间内通过相关渠道主动报名参与此次调研的配件企业已逾万家。业内专家评价说，这一方面说明了民族汽配工业的自信心在增强，另一方面说明了民族汽配企业普遍渴求身份认同。

　　据悉，本次“中国汽配质量万里行”将走遍八大汽配生产基地，覆盖全国32个省市自治区。关于本次调研、推广结果的行业研讨会将于年底举行，全国首份“汽配名录”也将在会上揭晓。